A aposta no sucesso em São Paulo servirá de referencial para todo o
Brasil face à escala na demanda e ao impacto nos preços finais. Hoje, um ônibus
movido à diesel custa cerca de R$ 700 mil enquanto o elétrico está na faixa de
R$ 2,4 milhões.
É apenas uma questão de tempo e de escala de produção: aumentando a
demanda em pouco tempo o preço cairá muito e se os governos municipais de
outras cidades aderirem ao “livro de pedidos”, ficará bastante competitivo.
Ainda demorará para os ônibus a diesel saírem do mercado, mas a tendência é
diminuir sua importância.
Obs: aqui em Natal demorará mais ainda, pois recentemente foram
adquiridos (salvo engano) 50 novos ônibus e, considerando a vida útil, veremos
por longos anos circulando pelas ruas.
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