Esta estratégia da BYD de importar milhares de carros não é uma
exclusividade brasileira. Diga-se de passagem, na Europa há pátios simplesmente
abarrotados dos veículos elétricos ainda sem destinação do mercado, para qual
país europeu será despachado. Por lá a luta pela tributação é ainda maior e a
guerra entre as empresas grande. Como a BYD cresce assustadoramente rápida,
decidiu bancar uma grande produção e um grande estoque em território europeu
pois, se houver aumento de impostos estes carros não aumentarão de preço. Se a
gente somar a quantidade de veículos “em estoque” nos portos ou já
internalizados em países europeus (em breve aqui também), a gente terá a dimensão
do caixa da empresa para bancar toda esta despesas e somente meses depois ter a
receita das vendas. Alguns modelos de carros podem até ser pequenos, mas a briga
é de gente grande; BYD no meio delas.
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