À primeira vista alguém logo exclamará que bicicleta é,
essencialmente, um produto popular e que as de luxo ou mais caras são uma
exceção e, portanto, seria uma quase redundância falar em bicicleta popular. A
rigor, sim, mas não no contexto em que quero argumentar.
Em 2035, se mantida a promessa europeia, não se fabricará
mais carros movidos a combustível fóssil (derivado de petróleo) e em 2050
nenhum deles mais deverá circular, pelo menos nas grandes cidades da Europa. Um
grande desafio em que a indústria automobilística está apostando e que foi,
inclusive, um dos temas no Salão do Automóvel em Paris, que aconteceu há cerca
de 2-3 semanas.
Bicicletas
Em alguns países a bicicleta há tempo é um meio de
transporte tão valorizado quanto um meio de lazer. O caso emblemático é a
Holanda, mas o exemplo “não vale”: um país plano, com cidades “pequenas” em
extensão e com uma ampla quantidade de ciclovias; o clima até ajuda, exceto
quando o inverno é rigoroso, ou seja, dá para chegar no trabalho sem a roupa
molhada de suor e sem ter tomar um banho.
Aqui, já tivemos algumas tentativas de estimular a
bicicleta como meio de transporte. Não funcionou e não funciona, exceto
pontualmente, com poucas pessoas que fazem trajetos curtos, sem ter o sol
escaldante acompanhando do começo ao fim do percurso (como é o caso de Natal!).
Bicicleta popular
Se a bicicleta básica é bem mais barata do que as
sofisticadas e esportivas, como falar em bicicleta popular? Se acrescentarmos
um dos melhores atributos que as bicicletas passaram a incorporar há poucos
anos: um motor elétrico.
Bicicleta popular elétrica
Uma destas bicicletas é cara, bastante cara no Brasil!
Nenhum trabalhador que receba 1, 2, 3... salários-mínimos, que tenha uma
família para sustentar e ainda pague aluguel , conseguirá comprar um destes
veículos. O esforço financeiro é alto e por isto estas bicicletas são mais
utilizadas enquanto atividade de lazer do que mobilidade urbana
Hora de diminuir os impostos
Tivemos um dia o tal dos carros populares, algo que
somente foi possível aproximar-se de uma realidade quando boa parte dos
impostos foram cortados.
Agora é hora de simplesmente zerar os impostos de
bicicletas elétricas e criar um programa de governo para incentivar a compra. A
população, usuária ou não de bicicletas, e a mobilidade urbana agradecerão muito.
Bicicleta elétrica popular – mesmo – e barata, um bom começo para melhorar
nosso ambiente.
É uma ideia.
Nenhum comentário:
Postar um comentário